工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》將于9月1日起實施。

記者走訪北京多家線下電動自行車門店了解到，新國標即將實施，線上門店正在進行新舊標準產品切換，線下門店仍在售賣舊標準產品。

一位經銷商告訴記者，9月1日起將實施新國標?，F(xiàn)在的看上哪個就買哪個，都能上牌。

該經銷商稱，新國標車還沒生產，舊車8月15日之后就不再生產了。新國標限制外殼重量。明年廠家就沒有這種車了。

目前，電動自行車產品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，以滿足消費者對電動自行車的外觀個性化需求。

但由于塑料本身具有可燃性，這些材料在發(fā)生火災時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體。因此，新國標中增加了“電動自行車使用的塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%”的要求。

專家呼吁，企業(yè)在進行新產品研發(fā)設計時，應盡可能減少塑料材料的使用，并按照新國標規(guī)定的試驗方法計算塑料質量占比。鼓勵使用其他不可燃材料代替塑料，從而降低火災事故的危害程度。

記者觀察到，目前各家店鋪里都還有不少大面積塑料包裹的電動自行車在售。

這些車賣不完怎么辦？有經銷商稱，廠家直接召回，拉回去，退貨。

記者觀察到，不少進店選購的消費者都會主動詢問店家是否參與以舊換新。商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，全國以舊換新方式銷售電動自行車月均環(huán)比增長113.5%。

消費者的舊國標車需要更換嗎？

專家表示，消費者已經購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰。

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示：新的標準主要針對的是企業(yè)的生產、銷售、經營行為，對于普通消費者已經購買的電動自行車，不受新標準的約束。不會被強制淘汰，它是根據(jù)我們消費者自己的意愿來進行正常更換。

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