本報記者 韓 鑫

一大批交通重大工程“拉滿弓”，不斷刷新進(jìn)度條。

公路方面，世界最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長江大橋進(jìn)入合龍沖刺階段，預(yù)計11月合龍；全長319.7公里的新疆烏尉高速公路進(jìn)入收尾階段，向今年底全線通車沖刺。

水運方面，西部陸海新通道骨干工程平陸運河完成總投資超八成，預(yù)計明年底建成通航；上海小洋山北作業(yè)區(qū)首個碼頭工程通過交工驗收。

在一批交通重大工程帶動下，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位運行。前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資2.6萬億元。鐵路、水路、民航分別完成投資5937億元、1605億元、829億元；公路完成投資1.78萬億元，其中高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資9296億元、4343億元、2753億元。

投資向好、路網(wǎng)完善，支撐交通“大動脈”“微循環(huán)”更加暢通。“前三季度，交通運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行穩(wěn)的態(tài)勢鞏固延續(xù)、新的動能加快培育、發(fā)展韌性持續(xù)彰顯。”交通運輸部新聞發(fā)言人李穎介紹。

人員流動量持續(xù)增加。前三季度，完成跨區(qū)域人員流動量506億人次，同比增長3.1%。分方式看，鐵路、民航客運量分別完成35.4億人次、5.8億人次，同比分別增長6%、5.2%；公路完成人員流動量462.8億人次，同比增長2.9%。

貨運量平穩(wěn)增長。前三季度，完成營業(yè)性貨運量432.5億噸，同比增長3.89%，其中三季度同比增長3.9%、增速較二季度加快0.9個百分點。分方式看，前三季度鐵路、公路、水路、民航貨運量分別完成39.1億噸、319.1億噸、74.2億噸、740萬噸，同比分別增長2.8%、4.1%、3.7%、14%。

港口貨物吞吐量增長較快，外貿(mào)集裝箱韌性較強。前三季度，完成港口貨物吞吐量135.7億噸，同比增長4.6%，其中三季度同比增長5.8%、增速較二季度加快1.1個百分點。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)集裝箱吞吐量同比分別增長3.2%、8.4%。

“以前一票貨運到寧波舟山港，光單證就要填五六份，全程得盯十幾天。一旦掉鏈子，船期就趕不上。”在浙江義烏從事小商品出口業(yè)務(wù)10多年，浙江華迅國際物流有限公司總經(jīng)理賈權(quán)威對貨運變化感受深刻，依托“一單制”模式，貨物在義烏裝箱后即可簽發(fā)提單，“一箱到底”直運港口裝船，既降低物流成本，也大幅提升運輸時效。

模式創(chuàng)新驅(qū)動海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量穩(wěn)步攀升。前三季度，寧波舟山港開通集裝箱海鐵聯(lián)運線路111條，累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量超150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

近日，交通運輸部等印發(fā)《“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》，從推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施一體互通、聯(lián)運組織一體協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則一體銜接、聯(lián)運數(shù)據(jù)一體共享和市場培育一體聯(lián)動等方面推動鐵水聯(lián)運深度融合，進(jìn)一步發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢，促進(jìn)有效降低全社會物流成本。

“交通運輸部將指導(dǎo)各集裝箱鐵水聯(lián)運港口企業(yè)牽頭進(jìn)一步細(xì)化完善‘一港一策’推進(jìn)方案，建立動態(tài)調(diào)度和督導(dǎo)機制，抓好落實，到2027年集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%左右。”交通運輸部水運局副局長祝振宇表示。

《 人民日報 》（ 2025年11月05日 04 版）

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