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新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)上市在即,門(mén)店庫(kù)存車(chē)卻現(xiàn)“搶購(gòu)潮” 舊國(guó)標(biāo)車(chē)即將淘汰為何成了香餑餑?

時(shí)間:2025-11-26 08:47:58|來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)|點(diǎn)擊量:273

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)上市在即,門(mén)店庫(kù)存車(chē)卻現(xiàn)“搶購(gòu)潮” 舊國(guó)標(biāo)車(chē)即將淘汰為何成了香餑餑?

在某品牌電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店,消費(fèi)者正在看車(chē)。

市民王女士最近路過(guò)家門(mén)口的兩家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店時(shí)發(fā)現(xiàn),原來(lái)多到要擺上街面的電動(dòng)自行車(chē)不見(jiàn)了,店內(nèi)也只剩下寥寥數(shù)輛。

記者了解到,12月1日起各電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店將全部“切換”新國(guó)標(biāo)車(chē)型,不符合新標(biāo)準(zhǔn)的舊標(biāo)電動(dòng)車(chē)將不再銷(xiāo)售。如今,3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期即將結(jié)束,各門(mén)店庫(kù)存車(chē)出現(xiàn)“搶購(gòu)潮”。新國(guó)標(biāo)車(chē)更有安全保障,舊標(biāo)車(chē)即將淘汰為何還成了香餑餑?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),可通過(guò)技術(shù)手段“解限速”是舊標(biāo)車(chē)反被搶購(gòu)的重要誘因。

“買(mǎi)舊國(guó)標(biāo)車(chē)就是沖著解限速來(lái)的”

在朝陽(yáng)區(qū)東四環(huán)外一家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店,記者看到,舊國(guó)標(biāo)車(chē)型所剩無(wú)幾,一款售價(jià)1899元的低價(jià)車(chē)型已經(jīng)售罄。“舊標(biāo)車(chē)就剩這些了,賣(mài)到11月30日,之后就上新(國(guó)標(biāo))車(chē)了,現(xiàn)在不買(mǎi)就沒(méi)機(jī)會(huì)了。”店員反復(fù)強(qiáng)調(diào)舊標(biāo)車(chē)有多“搶手”:“現(xiàn)在買(mǎi)的就是‘絕版’,沒(méi)有折扣,不加錢(qián)就不錯(cuò)了。”

9月1日,電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》落地實(shí)施。根據(jù)新規(guī),9月1日舊國(guó)標(biāo)車(chē)型停止生產(chǎn),電動(dòng)車(chē)終端門(mén)店有3個(gè)月的過(guò)渡期消化庫(kù)存,舊國(guó)標(biāo)車(chē)可銷(xiāo)售至11月30日。記者從雅迪、愛(ài)瑪、小牛、九號(hào)等品牌門(mén)店了解到,自9月1日清倉(cāng)啟動(dòng)以來(lái),舊國(guó)標(biāo)車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo),庫(kù)存快速下降。“最近來(lái)看車(chē)的人比往年同期多了不少。”一家“小牛”門(mén)店店員告訴記者。

“搶購(gòu)潮”背后,主要原因是舊國(guó)標(biāo)車(chē)可“解限速”。據(jù)了解,新國(guó)標(biāo)車(chē)安全技術(shù)要求更高,設(shè)置了電池、控制器和限速器三重“防篡改”門(mén)檻,這意味著“解速”在新國(guó)標(biāo)車(chē)上短時(shí)間將難以操作。

剛剛花費(fèi)3000余元購(gòu)入某品牌舊國(guó)標(biāo)車(chē)的王先生告訴記者,購(gòu)車(chē)后店員幫他解除了限速,“儀表盤(pán)顯示25公里/小時(shí),實(shí)際騎行速度能達(dá)到50公里/小時(shí)”,車(chē)輛上牌時(shí)由于人太多,還排了半天隊(duì)。

記者走訪門(mén)店時(shí)遇到多位看車(chē)消費(fèi)者,發(fā)現(xiàn)不少人都在詢問(wèn)時(shí)速問(wèn)題,有人直言“就是沖著‘解限速’來(lái)的”“新車(chē)速度太慢”。

店員也推薦稱(chēng)舊國(guó)標(biāo)車(chē)“車(chē)速更快”。有店員表示,通過(guò)技術(shù)手段解除限速后,電動(dòng)車(chē)時(shí)速能從25公里/小時(shí)提升至四五十公里/小時(shí),甚至更高。“只要在門(mén)店購(gòu)車(chē),我們就能幫忙操作。”有店員對(duì)記者說(shuō)。

“寧愿多花點(diǎn)錢(qián),買(mǎi)個(gè)安心”

記者在部分門(mén)店看到,雅迪已有一款新國(guó)標(biāo)車(chē)型上市。店員介紹,新國(guó)標(biāo)車(chē)配備了北斗定位系統(tǒng),支持App實(shí)時(shí)追蹤、騎行軌跡查詢及防盜預(yù)警;TCS防側(cè)滑功能,可應(yīng)對(duì)雨雪、結(jié)冰路面,大幅提升行駛安全;同時(shí)強(qiáng)化車(chē)輛耐撞性和防火性能,減少塑料部件使用,“確實(shí)更安全”。

更為關(guān)鍵的是,新國(guó)標(biāo)車(chē)通過(guò)完善電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)指標(biāo),落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”,從技術(shù)層面大幅提高了解除限速和非法改裝的門(mén)檻。“時(shí)速一旦超出25公里/小時(shí),會(huì)直接停止動(dòng)力輸出,短時(shí)間內(nèi)解不了限速。”店員說(shuō)。

12月1日起,更多品牌的多款新國(guó)標(biāo)車(chē)型將陸續(xù)上市。對(duì)于月底前未售完的舊國(guó)標(biāo)車(chē),部分門(mén)店表示廠家將統(tǒng)一返廠回收。店員介紹,由于新國(guó)標(biāo)車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置要求全面提升,與最低配的舊國(guó)標(biāo)車(chē)相比,價(jià)格上浮了幾百元,不少消費(fèi)者綜合車(chē)輛改裝和價(jià)格因素,選擇入手舊國(guó)標(biāo)車(chē)。

在一家“小牛”門(mén)店,也有消費(fèi)者得知新車(chē)即將上市后表示“再等等”。一對(duì)夫妻想給孩子買(mǎi)車(chē),詢問(wèn)店員:“是不是時(shí)速只能開(kāi)到25公里/小時(shí)?”店員指著舊國(guó)標(biāo)車(chē)說(shuō):“解限速了,就不止。”兩人隨即表示,還是安全更重要,不希望“解限速”,“寧愿多花點(diǎn)錢(qián),買(mǎi)個(gè)安心。”

既然不少出行者追求速度效率,為何電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速要設(shè)定為25公里/小時(shí)?記者查詢得知,工業(yè)和信息化部在新國(guó)標(biāo)修訂征求意見(jiàn)時(shí)曾回應(yīng)稱(chēng),如果車(chē)速過(guò)快,將增大交通事故發(fā)生概率,一旦遇到緊急情況,騎行人做出避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間縮短,剎車(chē)距離變長(zhǎng),容易造成人身傷害事故。因此,將電動(dòng)自行車(chē)行駛速度控制在合理范圍內(nèi),是確保交通安全的重要前提。

有執(zhí)法人員表示,解除限速后不僅存在剎不住車(chē)的安全隱患,還會(huì)因電機(jī)功率加大、電流增大導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)熱加劇,進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

延伸

12月1日以后

舊標(biāo)車(chē)還能上路嗎?

盡管12月1日起舊標(biāo)車(chē)將不允許在門(mén)店銷(xiāo)售,但記者了解到,消費(fèi)者已購(gòu)買(mǎi)的舊標(biāo)車(chē)仍可繼續(xù)上路行駛。建議近期購(gòu)買(mǎi)了舊標(biāo)車(chē)的車(chē)主,12月1日前抓緊時(shí)間給車(chē)上牌照。

此外,還有不少消費(fèi)者擔(dān)心,萬(wàn)一以后舊標(biāo)車(chē)出現(xiàn)故障,沒(méi)有配件可以更換。據(jù)了解,一些品牌商已承諾,零部件至少還會(huì)持續(xù)供應(yīng)5年。有電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店工作人員也表示,舊標(biāo)車(chē)雖然已經(jīng)停產(chǎn),但維修、換件等售后服務(wù)不受影響。

記者手記

要速度還是要安全

買(mǎi)舊標(biāo)車(chē)還是新標(biāo)車(chē)?“速度”與“安全”的博弈在市場(chǎng)中交匯。“搶購(gòu)潮”的背后,實(shí)質(zhì)是出行效率訴求與交通安全底線的碰撞。

25公里/小時(shí)的限速,從來(lái)不是技術(shù)上的“妥協(xié)”,而是基于無(wú)數(shù)事故案例的安全考量,在人車(chē)混行的城市道路,每一次提速都可能暗藏風(fēng)險(xiǎn)。商家口中“幫解限速”的貼心服務(wù),實(shí)則是對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的漠視,消費(fèi)者為追求一時(shí)之快選擇改裝車(chē)輛,更是將自己置于危險(xiǎn)境地。

新國(guó)標(biāo)車(chē)型的普及或許需要時(shí)間適應(yīng),但安全不該有“過(guò)渡期”。當(dāng)人們?cè)?ldquo;追求速度”與“珍視安全”之間做選擇時(shí),真正的性價(jià)比從來(lái)不是多快的時(shí)速,而是每一次出行都能平安抵達(dá)。

標(biāo)準(zhǔn)關(guān)乎安全,希望這場(chǎng)新舊國(guó)標(biāo)的切換,不僅能推動(dòng)行業(yè)規(guī)范升級(jí),更能讓“安全優(yōu)先”的理念深入人心。

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  • 責(zé)任編輯 / 詹云清

  • 審核 / 李俊杰 劉曉明
  • 終審 / 平筠
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