《河南日報》（2026年01月17日第 02 版）

□本報記者樊雪婧

在澳大利亞西部港灣項目建設(shè)現(xiàn)場，一臺超大直徑的“河南造”盾構(gòu)機“帕蒂加朗號”正在進行后續(xù)組裝、調(diào)試及始發(fā)前各項準備工作。這個“大塊頭”不簡單，開挖直徑15.7米，是我國目前出口海外的最大直徑盾構(gòu)機。

“不僅體型龐大，它還擁有大智慧。”1月14日，在位于鄭州的中國中鐵智能化高端裝備產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，中鐵工程裝備集團有限公司國際事業(yè)部總工程師陳昆鵬的話語里滿是自豪。針對西部港灣項目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，“帕蒂加朗號”首次集成了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構(gòu)刀具更換機器人等智能裝備，構(gòu)建起一套智能機器人集群作業(yè)系統(tǒng)，成功實現(xiàn)隧道掘進關(guān)鍵環(huán)節(jié)的部分自動化作業(yè)。

在陳昆鵬展示的現(xiàn)場視頻中，藍色刀盤旁的機械臂靈活伸縮，精準抓取刀具、拆卸螺栓，整個過程如行云流水。

“跨海隧道、深埋高水壓環(huán)境下?lián)Q刀，是行業(yè)公認的難題。”陳昆鵬解釋，在惡劣極端環(huán)境中，人工換刀不僅風(fēng)險極高，效率也十分低下，單把刀具更換往往需要2—4小時。而換刀機器人依托自動化拆裝技術(shù)，將單把刀更換時長縮短至30分鐘；更為關(guān)鍵的是，全程無人智能操作的模式，從根本上杜絕了人員在高危環(huán)境下作業(yè)的安全隱患。

談及這一突破，陳昆鵬思緒回到10多年前。“那時，全球盾構(gòu)機市場被國外品牌壟斷，我們大部分核心零部件也要依賴進口。而現(xiàn)在，中國盾構(gòu)機全球市場占有率超70%，中鐵裝備產(chǎn)品覆蓋全球六大洲30多個國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，躋身全球一線品牌行列！”陳昆鵬說，團隊的目標是做世界最好的盾構(gòu)機。

這份自豪的底氣，正是來自20年如一日的技術(shù)深耕與創(chuàng)新堅守。從“借船出海”到“駕船領(lǐng)航”，中鐵裝備一系列自主研發(fā)的定制產(chǎn)品讓“中國創(chuàng)造”驚艷世界。

2024年7月23日，世界首臺綠色盾構(gòu)機“中鐵1237號”在意大利西西里島高速鐵路隧道項目Taormina標段順利始發(fā)。

“這個項目難度極大，最大埋深達200米，還要穿越黏土、砂巖等地層?？蛻魧μ贾泻?、節(jié)能減排的訴求更是十分迫切，還提出了連續(xù)掘進、能量管理、設(shè)備循環(huán)利用等一系列高要求。”陳昆鵬回憶說，面對挑戰(zhàn)，公司組建科研團隊靶向攻關(guān)，將中國基建多年積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)過反復(fù)試驗，一臺兼具“智能控制”和“低碳環(huán)保”的盾構(gòu)機應(yīng)運而生。在施工期間，設(shè)備通過自動智能管理系統(tǒng)，精準匹配掘進效率與能源消耗，能耗比同級別常規(guī)盾構(gòu)機減少約20%，不僅降低隧道建設(shè)成本，也實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，成為引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標桿。

從單一裝備出口到全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，“河南造”盾構(gòu)機的“出海路”越走越寬。

2025年8月22日，由中鐵工程裝備集團有限公司研制的“中鐵1553號”盾構(gòu)機等全系配套產(chǎn)品整體發(fā)往迪拜，用于當?shù)氐罔F藍線建設(shè)。

與以往不同的是，這次并非單一產(chǎn)品出口，而是整個“盾構(gòu)生態(tài)圈”的首次出海。

“除了核心的盾構(gòu)機，我們還配套提供了包括隧道皮帶機、管片模具、地面制冷等整個盾構(gòu)法隧道施工的全套設(shè)備，在隧道掘進領(lǐng)域為世界提供全生命周期服務(wù)和整體解決方案。”陳昆鵬介紹。

從裝備中國到裝備世界，“河南造”盾構(gòu)機不斷掘進新里程，展示中國裝備制造企業(yè)助推全球發(fā)展的智慧與方案。

“持續(xù)創(chuàng)新讓我們在全球競爭中站穩(wěn)腳跟。”陳昆鵬表示，未來中鐵裝備將進一步加快國際化步伐，吸納國際人才，拓展多元領(lǐng)域，讓河南造的“創(chuàng)新之花”綻放在全球更多舞臺。

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