7月1日全國鐵路調(diào)圖后，全國鐵路將新增客運列車236列。這幾天，新增列車的運行方向也陸續(xù)發(fā)布，記者注意到，這次調(diào)圖后，有更多的高鐵選擇沿?zé)衢T旅游景區(qū)開行，為暑期出行的旅客勾勒出一條條旅游新通道。

　　新增列車運行方向陸續(xù)發(fā)布

　　連接黃河與長江，鐵路西安北站至長沙站計劃增開G3763和G3764次高速動車組1對。

　　以往，從西安到長沙的高鐵大多先向東到鄭州，再向南經(jīng)武漢抵達(dá)長沙。而此次新增開的G3763次高速動車組則走出了一條截然不同的路線。它途經(jīng)漢中、成都、重慶等地，經(jīng)停武隆南、張家界西、常德等站點，將秦嶺風(fēng)光、巴蜀文化、武陵源景色等豐富的旅游資源一線串聯(lián)，堪稱“旅游專線”。

　　高鐵向著景區(qū)開，不僅是黃河、長江沿線的城市有了更多的高鐵穿行，從中原城市到海邊也有了新選擇，許昌到日照，安陽到三亞也都有了高鐵通行。渝廈高速鐵路重慶至黔江段將于7月1日正式開通運營，屆時張家界西站開行動車組將達(dá)108趟。

　　7月1日鐵路調(diào)圖

　　消夏列車一日游多地

　　此次調(diào)圖正值暑期，鐵路旅客出行也多以暑期出游為主，針對這一特點，各地還專門增開了消夏旅游專線列車。

　　從追尋清涼海浪到感受古香古色的歷史氣息，這個夏天“海濱旅游專線”成為打卡福建東南沿海城市的最佳選擇。7月1日新列車運行圖實施后增開的D6286/5次、G9834/3次等多趟列車，讓福州—廈門、平潭—福州等地，平均每15分鐘便有一趟列車往返，讓游客既能在白天感受榕城古韻，也能在傍晚和親朋好友逐浪海邊。

　　調(diào)圖后，南昌至景德鎮(zhèn)間加開8趟城際列車。列車精心設(shè)計運行時刻，充分利用早晚清涼時間，讓旅客每隔一小時車程，就有新的打卡景點。

　　在清涼的草原，鄂爾多斯與呼和浩特間城際動車組加密開行，由4對增至10對，每天6點56分至19點50分間公交化；同時增開呼和浩特與北京間動車組，最高每天可達(dá)54對。

　　新增列車的車票也是提前15天預(yù)售，有消夏出游計劃的旅客，可以提前在鐵路12306客戶端預(yù)約購票。

　　調(diào)圖后哪些線路提高到

　　時速350公里標(biāo)準(zhǔn)？

　　記者了解到，就在這次調(diào)圖開始前，京哈高鐵京沈段等多條高鐵線路展開高標(biāo)運行試驗，為時速350公里常態(tài)化開行做準(zhǔn)備。那么這次調(diào)圖之后，哪些線路會提高到時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　6月20日，國鐵集團發(fā)布了京哈高鐵京沈段完成高標(biāo)運行試驗，試驗列車運行速度達(dá)到了每小時385公里，這就意味著列車具備了按時速350公里運行的條件。

　　按照第三季度調(diào)圖計劃，時速350公里列車開行最多的區(qū)域就是東北地區(qū)的進(jìn)出京列車。首先是沈陽至北京開行時速350公里的復(fù)興號列車，最快旅行時間將壓縮至2小時30分。從京哈高鐵全線來看，開行標(biāo)桿列車達(dá)到56列，牡丹江、丹東首次開行進(jìn)京方向的始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進(jìn)京標(biāo)桿列車?？?，阜新、鳳城等地縣級市標(biāo)桿列車停靠40余列次，京哈高鐵標(biāo)桿列車還首次從北京朝陽站延伸運行至北京西站。

　　同時，京廣高鐵北京至武漢間在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增開時速350公里標(biāo)桿列車1列；滬昆高鐵杭州至長沙段增開標(biāo)桿列車36列，目前滬昆高鐵杭長段的高標(biāo)運行試驗也正在進(jìn)行中，預(yù)計近期將完成試驗過程。

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