有時候，我們會看到有人用小貨車或三輪車拉著貨品在路邊兜售。這種看似方便的交易方式背后隱藏著巨大的安全隱患。近日，山東省臨沂經濟技術開發(fā)區(qū)人民法院調解了一起因占道經營引發(fā)的機動車交通事故責任糾紛案，為占道經營者敲響了警鐘，也維護了受損車主的權益。

2025年2月27日，石大媽將裝滿水果的三輪車停在路邊售賣。駕駛機動車的付某為躲避停在路邊的三輪車，突然向左變道撞向了正常行駛的張某的車輛，造成雙方車輛部分受損。

公安交管部門勘查現場后認定：付某未按操作規(guī)范安全駕駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款之規(guī)定；未按規(guī)定變更車道，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款之規(guī)定，承擔事故的主要責任。石大媽未經許可占用道路從事非交通活動，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十一條之規(guī)定，承擔事故的次要責任。張某在此次交通事故中無過錯行為，無事故責任。

事故發(fā)生后，張某對車輛損失進行了維修評估，根據某評估公司的評估，維修價格約10890元。付某因不確定自己應承擔的數額而未向張某支付維修費用。石大媽因認為自己無責任，也未支付維修費用。2025年3月19日，張某向法院提起訴訟，要求付某和石大媽支付因交通事故造成的車輛維修費用。

法院認為，付某與石大媽均存在過錯行為，付某作為主要責任方，應承擔車輛維修費用的80%，即8712元；石大媽作為次要責任方，應支付車輛維修費用的20%，即2178元。在闡明肇事者依法應承擔的賠償責任以及占道經營行為對交通安全造成的現實危害后，法院對該案進行調解。

石大媽不愿支付維修費用，認為自己的三輪車是固定而非移動的，沒有參與到該交通事故中，該交通事故與其在路邊售賣水果沒有因果關系。法官對石大媽展開疏導，釋明其占道經營行為的影響：三輪車停在路邊導致原本寬闊的馬路的可通行區(qū)域變窄，進而導致正常行駛的車輛發(fā)生交通事故。此種行為已經違反了《中華人民共和國道路交通安全法》。

考慮到石大媽生活艱難，無其他收入，法官對張某、付某進行了柔性疏導。張某自愿放棄了對石大媽主張的部分賠償，付某也愿意分攤部分應由石大媽承擔的費用。法院提出了付某承擔9000元、石大媽承擔1500元的調解方案。

由于石大媽仍然十分為難，法院提出了協商賠償并分期付款的解決方案，得到了各方當事人的認可，最終促成付某、石大媽與張某達成調解協議。付某當庭將9000元打入張某指定的賬戶。石大媽同意當庭向張某指定賬戶支付1000元，在約定時間內支付剩余500元，并承諾今后不再占道經營。

法官提醒：

占道經營不僅嚴重阻礙正常交通秩序，還會增加事故風險。當攤點違規(guī)占據道路時，會迫使車輛、行人不得不冒險占道、變道，極易引發(fā)剮蹭、碰撞等意外。特別是在夜間或視線不佳的路段，未經許可的攤點及其附屬物（如燈箱、桌椅、遮陽傘等），往往成為隱形的“路障”，讓駕駛員措手不及。

這類事故不僅造成車輛損毀、人員受傷等直接財產和人身損害，更擾亂了公共安全秩序。因此，明確占道經營者在事故中的責任，不僅是受損方獲得賠償的法律基礎，更是維護道路安全、警示潛在違法行為的重要環(huán)節(jié)。

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