11月25日晚，在廣西某市街頭，一些少年騎著改裝過(guò)的電動(dòng)自行車炫技。他們告訴記者，車輛都是二手的上牌后就進(jìn)行了“爆改”，除了原車架外，幾乎所有部件都動(dòng)過(guò)。“時(shí)速能破150公里。”

12月2日是“全國(guó)交通安全日”，電動(dòng)自行車市場(chǎng)恰處新舊國(guó)標(biāo)交替的階段，新華社“焦點(diǎn)”欄目記者在多地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車非法改裝現(xiàn)象普遍存在，讓交通出行“步步驚心”。隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車將全面停售。在為期三個(gè)月的過(guò)渡期內(nèi)，一些商家為了將舊國(guó)標(biāo)車去庫(kù)存，宣稱“新國(guó)標(biāo)車改裝門檻高，舊國(guó)標(biāo)車賣一輛少一輛”，“玩”起了“饑餓營(yíng)銷”的套路，面向消費(fèi)者推出定制化改裝服務(wù)，通過(guò)更換控制器、對(duì)蓄電池?cái)U(kuò)容、加裝強(qiáng)光燈等方式，將電動(dòng)車進(jìn)行改裝、解速。另外，消費(fèi)者可輕易從電商平臺(tái)買到改裝所需的全部配件。

上海公安交管部門民警告訴記者，非法改裝車輛極易導(dǎo)致剎車失靈、側(cè)翻、起火等事故，大幅增加交通安全風(fēng)險(xiǎn)，超亮燈光容易讓對(duì)向司機(jī)和行人產(chǎn)生最長(zhǎng)可達(dá)數(shù)十秒的視覺(jué)空白，無(wú)法對(duì)安全距離、方向速度等道路安全核心參數(shù)做出準(zhǔn)確判斷，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。

作為基層執(zhí)法人員，廣西賀州公安局交通管理支隊(duì)黎琨表示，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，將有利于自己工作的開(kāi)展。新國(guó)標(biāo)將系統(tǒng)性提升電動(dòng)自行車的本質(zhì)安全水平，同時(shí)兼顧消費(fèi)者實(shí)際使用需求，倒逼相關(guān)產(chǎn)業(yè)向更安全、更規(guī)范的方向升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)向更規(guī)范、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授董春嬌認(rèn)為，監(jiān)管應(yīng)持續(xù)發(fā)力，如推動(dòng)建立交通管理、市場(chǎng)監(jiān)管、消防等部門協(xié)同治理，實(shí)現(xiàn)對(duì)改裝行為“生產(chǎn)—銷售—使用”全鏈條監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)群體的教育和正面引導(dǎo)，形成行業(yè)自律，提升公眾安全意識(shí)。

只有生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者共同筑牢安全防線，才能實(shí)現(xiàn)出行效率與交通安全的和諧統(tǒng)一。

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