市場上似乎從來不缺少關(guān)于ofo的傳聞。

9月11日，有消息稱，近期ofo再次收到了一筆來自于阿里的借款，數(shù)額接近6000萬元左右，這筆錢和融資無關(guān)。《證券日報(bào)》記者隨即向ofo方面確認(rèn)此事，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示該消息為“不實(shí)信息”。阿里方面亦公開否認(rèn)了該消息。

盡管ofo阿里雙雙否認(rèn)借款事宜，但相關(guān)話題的討論已愈演愈烈。同日，又有媒體報(bào)道稱，每月10號是ofo的發(fā)薪日，為順利渡過發(fā)薪難關(guān)，ofo向阿里方面發(fā)起一筆緊急借款，由于最大股東方且握有一票否決權(quán)的滴滴遲遲不表態(tài)，直到9月10日最后一刻這筆借款也未能成功到賬。

對于上述內(nèi)容，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報(bào)》記者表示：“假的”。

此外，上述報(bào)道同時(shí)指出，只有ofo總部部分員工收到了上月工資。ofo小黃車官方微博發(fā)布信息稱“報(bào)道不實(shí)，公司員工工資正常發(fā)放”。

借款事宜并非ofo近期首次辟謠，此前ofo還就20億元被滴滴收購一事多次予以否認(rèn)。

無論借款以及被收購事宜是真是假，但此前有上市公司發(fā)布和ofo有關(guān)的訴訟公告。

9月1日，滬市某上市公司披露公告，稱其控股子公司因與東峽大通買賣合同糾紛向法院提起訴訟，訴訟涉及金額6815.11萬元。公告稱，2017年控股子公司與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后簽訂了多份采購合同。經(jīng)雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠該上市公司控股子公司貨款6815.11萬元。

據(jù)了解，東峽大通即為ofo小黃車運(yùn)營方。

上述滬市上市公司工作人員告訴《證券日報(bào)》記者，目前公司仍在走司法程序，預(yù)計(jì)將于9月份開庭，具體時(shí)間仍以法院傳票為準(zhǔn)。“從保護(hù)公司投資者的角度出發(fā)肯定是要走司法程序的，同時(shí)我們也在積極地做相應(yīng)的工作，希望他們能夠給我們一個(gè)比較好的付款方式。”前述工作人員表示，“但這目前仍然是單方面的一個(gè)愿望，究竟結(jié)果如何還要看溝通結(jié)果或判決結(jié)果。”此外，該工人員同時(shí)坦言，通過媒體報(bào)道得知ofo已將自行車產(chǎn)品作為資產(chǎn)進(jìn)行了抵押，“如果報(bào)道屬實(shí)，會(huì)使得情況變得更加復(fù)雜。”

值得一提的是，自行車供應(yīng)商以外，ofo方面或與物流供應(yīng)商亦有所糾紛。日前，有消息稱ofo拖欠多家物流供應(yīng)商數(shù)億元欠款，目前正私下秘密談判解決方案。對于該消息，ofo方面對《證券日報(bào)》記者回復(fù)稱：“不予置評”。

對于ofo來說，當(dāng)下是“最難熬的時(shí)點(diǎn)”，上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易認(rèn)為，“如果ofo能早點(diǎn)出手，可能還能賣個(gè)好價(jià)錢，現(xiàn)在可能就不是價(jià)錢的問題，而是賣不賣得掉的問題。”

李易進(jìn)一步指出，目前市場上似乎形成了新的格局，摩拜在美團(tuán)的支持下仍有實(shí)力，哈羅單車背后也有阿里支撐，“市場上有這兩家共享單車平臺(tái)或許已經(jīng)足夠了。”（見習(xí)記者 李喬宇）

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