國鐵集團(tuán)消息

1月26日零時(shí)起

全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖

安排圖定旅客列車12130列

較現(xiàn)圖增加243列

開行貨物列車23748列

較現(xiàn)圖增加177列

中西部出行再提速

利用新開通的包頭至銀川高鐵，優(yōu)化北京至蘭州高鐵通道動(dòng)車組列車開行方案。

• 安排開行銀川至北京北標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，兩地最快6小時(shí)22分可達(dá)，較現(xiàn)圖經(jīng)銀蘭、銀西、徐蘭、京廣等高鐵線路運(yùn)行壓縮1小時(shí)14分。

• 安排開行蒙西地區(qū)主要車站至清河、太原南、西安北、蘭州西、西寧等方向的動(dòng)車組列車32列，呼和浩特至銀川、蘭州西、西寧分別最快3小時(shí)34分、6小時(shí)27分、7小時(shí)45分可達(dá)。

• 安排開行烏海至清河標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，烏海、巴彥淖爾至北京地區(qū)分別最快5小時(shí)07分、4小時(shí)20分可達(dá)，較現(xiàn)圖普速列車分別壓縮10小時(shí)35分、8小時(shí)31分。

利用新開通的西安至延安高鐵，安排開行延安至北京西、上海虹橋、廣州、成都東等動(dòng)車組列車22列，革命圣地延安與首都北京間首次開行高鐵動(dòng)車組列車，延安至北京西間最快5小時(shí)42分可達(dá)，較現(xiàn)圖經(jīng)包西、太中、石太客專和京廣鐵路等線路運(yùn)行壓縮4小時(shí)37分。

利用新開通的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段，優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶中部地區(qū)列車運(yùn)行圖，安排開行宜昌北至北京西、上海虹橋、天津西、濟(jì)南東、杭州西、深圳北等動(dòng)車組列車16列，經(jīng)襄荊高鐵、滬渝蓉沿江高鐵、京廣高鐵開行襄陽東至廣州南、深圳的始發(fā)終到動(dòng)車組列車各2列。

利用區(qū)域形成的高鐵環(huán)線開行襄陽東至襄陽東、宜昌東至宜昌東動(dòng)車組列車各2列。

利用新開通的南寧至憑祥高鐵，安排開行憑祥至南寧東、北海、桂林北等方向動(dòng)車組列車10列。

利用新開通的盤州至興義高鐵，安排開行興義南至昆明南、荔波、貴陽北等方向動(dòng)車組列車30列。

優(yōu)化調(diào)整部分普速旅客列車開行方案，增開烏魯木齊至隴西，重慶西至呼和浩特、喀什的普速旅客列車各2列，增開西安至宜昌東夕發(fā)朝至旅游列車2列。

粵東粵西直連廣深

利用新開通的廣州至湛江高鐵、寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，分別安排——

• 開行湛江北至廣州白云、深圳、汕頭的動(dòng)車組列車100列、10列、10列；

• 開行汕頭至香港西九龍、福州南至廣州東（新塘）的動(dòng)車組列車6列、12列，汕頭至廣州新塘最快1小時(shí)26分可達(dá)，湛江北至廣州白云最快1小時(shí)32分可達(dá)。

優(yōu)化進(jìn)出香港跨境列車開行安排——

• 香港西九龍與上海虹橋間高鐵動(dòng)臥列車在每周五至周一每日雙向開行的基礎(chǔ)上，每周二至周四每日增開高鐵動(dòng)臥列車2列，實(shí)現(xiàn)滬港間每日均有夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車開行；

• 增開香港西九龍至上海虹橋動(dòng)車組列車2列，?？磕暇┠?、合肥南等站，香港特區(qū)通達(dá)內(nèi)地的車站突破100個(gè)，進(jìn)一步促進(jìn)香港與內(nèi)地間的人員往來和經(jīng)貿(mào)交流。

京津冀、長三角、東北地區(qū)運(yùn)行再優(yōu)化

在京津冀地區(qū)——

• 增開北京西至天津西動(dòng)車組列車4列，沿途停靠保定東、白洋淀、大興機(jī)場(chǎng)等站，優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)刻，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站?？?5站次，為進(jìn)京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

在長三角地區(qū)——

• 利用新開通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，安排開行漢口至泗縣東的直通動(dòng)車組列車2列；

• 利用新開通的合肥西站，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，安排杭州東至鄭州東、新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動(dòng)車組列車變更運(yùn)行區(qū)段或運(yùn)行徑路。

• 利用新開通的杭州至衢州高鐵，安排開行武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等直通動(dòng)車組列車20列。

在東北地區(qū)——

• 增開長白山至北京朝陽G字頭動(dòng)車組列車4列，增開加格達(dá)奇至天津、海拉爾至呼和浩特K字頭普速旅客列車各2列；

• 在亞布力西、橫道河子?xùn)|分別增加動(dòng)車組列車停靠14、5站次；

• 集寧至通遼鐵路16列普速旅客列車調(diào)整為電力機(jī)車牽引，列均旅時(shí)壓縮1小時(shí)20分，其中烏蘭浩特至呼和浩特東18小時(shí)23分可達(dá)，較現(xiàn)圖壓縮2小時(shí)53分。

值得關(guān)注的是

調(diào)圖后

將進(jìn)一步

提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)

讓旅客體驗(yàn)更美好

劃重點(diǎn)

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