□河南法治報記者 宋夢杰 通訊員 馬營慧 馬玲

身邊的事兒

2024年5月，新密市某五金店經(jīng)營者白某為客戶定制了7個大門，并通過某貨運平臺下了貨運訂單。司機蔡某接單后，告訴白某“取消平臺訂單，直接付運費，可省錢”。白某同意并取消平臺訂單，雙方口頭約定由蔡某將大門運至客戶處。

不料，蔡某在駕車運送大門的過程中，因未預(yù)判路況、未盡觀察義務(wù)，導(dǎo)致車輛被一橋洞卡住，大門嚴重毀損。白某稱，大門需重做，自己損失重做費、運費，還需向客戶支付違約金，要求蔡某全額賠償。蔡某稱，自己已提醒白某貨物包裝不符合要求，且自己車輛受損，白某也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。雙方協(xié)商無果后，白某訴至新密市法院。

法院審理該案后認為，平臺訂單雖已取消，但蔡某實際承接了運輸大門的業(yè)務(wù)，與白某之間形成貨物運輸合同關(guān)系。蔡某作為專業(yè)承運人，未預(yù)判路況并注意限高，其過失是導(dǎo)致大門損毀的主要原因。白某僅用一層薄棉包裝大門，對大門損毀也有一定責(zé)任。法院酌定白某對損失承擔(dān)20%的責(zé)任，蔡某承擔(dān)80%的責(zé)任。后蔡某上訴，鄭州市中級法院維持原判。

法官提醒

日常生活中，消費者通過平臺下單，平臺可為消費者提供交易保障、責(zé)任界定依據(jù)等。取消訂單私下交易，雖可能省小錢，但一旦發(fā)生糾紛，舉證、維權(quán)難度會增加。因此，繞過平臺私下交易需謹慎，要注意保留證據(jù)，以應(yīng)對法律風(fēng)險。

貨物運輸合同關(guān)系中，承運人與托運人需各自盡到義務(wù)。承運人需合理規(guī)劃路線，盡到安全運輸義務(wù)；托運人需確保貨物包裝符合要求，并明確告知承運人貨物特性，避免因包裝不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е仑浳锸軗p。

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