共享單車突發(fā)故障致使用戶受傷，誰來承擔(dān)賠償責(zé)任？近日，江蘇省如東縣人民法院審結(jié)了一起這樣的健康權(quán)糾紛。

2022年9月2日清晨，錢某騎某品牌共享電動自行車行駛過程中，車輛突發(fā)故障失控猛沖出去，情急之下，錢某一個急剎，從車上摔出去受傷。事發(fā)后錢某報警。交警部門對車輛進行了測試，發(fā)現(xiàn)車輛“油門線”失靈，認(rèn)定本起事故錢某無責(zé)。

事發(fā)當(dāng)天中午，錢某與該共享單車平臺公司聯(lián)系，對方當(dāng)時承諾全部賠償，但最終沒有履行賠付義務(wù)。某平臺公司認(rèn)為，自己非案涉車輛所有人、出租人及管理人，與錢某之間不存在服務(wù)合同關(guān)系，并且其也非實際侵權(quán)人。協(xié)商賠償未果，錢某將某平臺公司及共享單車的實際出租方某網(wǎng)絡(luò)科技公司一并告到了法院。

法院在審理中查明，案涉車輛系被告某網(wǎng)絡(luò)科技公司所有，由其負(fù)責(zé)車輛的運營、管理、維護，某平臺公司僅為該公司提供信息服務(wù)。

法院認(rèn)為，被告某網(wǎng)絡(luò)科技公司作為出租人，交付給承租人的租賃物存在故障，導(dǎo)致原告在使用過程中受傷，應(yīng)當(dāng)對損害結(jié)果承擔(dān)主要責(zé)任。錢某作為完全民事行為能力人，在騎行過程中，未盡到合理的謹(jǐn)慎注意義務(wù)，對損害結(jié)果的發(fā)生也存在一定過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。

某平臺公司是否需要承擔(dān)責(zé)任？法院審理認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國電子商務(wù)法》第三十八條第一款的規(guī)定，某平臺公司作為平臺經(jīng)營者，為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù)，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格盡到審核義務(wù)，在知道或者應(yīng)當(dāng)知道助力車租賃服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下，需要與某網(wǎng)絡(luò)科技公司承擔(dān)連帶責(zé)任。

本案中，某網(wǎng)絡(luò)科技公司提供的車輛已依法領(lǐng)取牌照，無證據(jù)證明某平臺公司未盡到審核義務(wù)，某平臺公司無法知道或應(yīng)當(dāng)知道某網(wǎng)絡(luò)科技公司如何對車輛進行日常管理、維護，也無法預(yù)知事故的發(fā)生，故某平臺公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。

根據(jù)某平臺公司提供的該平臺助力車保險方案，在使用案涉共享助力車過程中意外跌倒受傷，保險公司應(yīng)按照保險合同的規(guī)定，向錢某賠付自事故發(fā)生之日起180日內(nèi)，實際支出的按照接受治療地當(dāng)?shù)厣鐣t(yī)療保險主管部門規(guī)定可報銷的、必要的、合理的醫(yī)療費用。

綜上，法院判決某網(wǎng)絡(luò)科技公司在保險公司賠付后的剩余損失中，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。

法官說法：

在共享經(jīng)濟、綠色出行的背景下，共享單車已經(jīng)成為了大眾短距離通勤的重要選擇。

民法典第708條規(guī)定：“出租人應(yīng)當(dāng)按照約定將租賃物交付承租人，并在租賃期限內(nèi)保持租賃物符合約定的用途。”共享單車的所有公司應(yīng)當(dāng)加強日常維護與管理，確保投放的單車安全、可靠，否則，因車輛故障發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

廣大出行者在使用共享單車時，也要時刻注意單車的狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)單車存在故障時及時停止使用并報平臺處理，切不可將就騎行，以免發(fā)生事故。

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