駐馬店廣視網(wǎng)訊 3月14日，載有3200噸小麥的散裝運(yùn)糧火車專列駛出駐馬店站，按時(shí)發(fā)往中糧集團(tuán)成都公司生產(chǎn)區(qū)。它的建成使用為我省對(duì)外火車散糧運(yùn)輸打開了一條快速通道，也標(biāo)志著中國關(guān)內(nèi)散糧專列運(yùn)輸?shù)恼狡鸩健?/span>

此次載有46節(jié)L70型散裝運(yùn)糧車箱的專列，將通過駐馬店市華生糧油物流有限公司的現(xiàn)代物流設(shè)施完成裝車任務(wù)。為了完成征訂任務(wù)，駐馬店市華生糧油事先在周邊收購了大量優(yōu)質(zhì)小麥，保障中糧的需求。

據(jù)駐馬店市華生糧油物流有限公司行政部主任郭寶剛介紹，這次運(yùn)裝的散裝小麥?zhǔn)菑鸟v馬店各縣以及周邊地市調(diào)集而來的，中糧之所以和華生糧油物流有限公司合作，就是看重河南是糧食主產(chǎn)區(qū)，駐馬店以及黃淮地區(qū)的小麥的質(zhì)量和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，目前我國85%的糧食采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸，與傳統(tǒng)包裝糧食運(yùn)輸不同，散糧運(yùn)輸專列采用全程封閉式運(yùn)輸，其裝卸均采用機(jī)械化控制，不僅節(jié)省大量人工和包裝成本，還減少了糧食損耗，確保物流過程中的糧食安全。

據(jù)了解，國家發(fā)改委在河南規(guī)劃了六個(gè)市場化運(yùn)輸?shù)奈锪鹘Y(jié)點(diǎn)，駐馬店是第一家建成并投入使用的。糧食從主產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)物流成本占到糧食價(jià)格的百分之二十到三十。這種散裝運(yùn)輸?shù)姆绞娇梢源蠓冉档臀锪鞒杀?，最大受益者還是我們農(nóng)民還是消費(fèi)者。

作為中國關(guān)內(nèi)地區(qū)散糧火車運(yùn)輸戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，駐馬店市華生糧油物流有限公司也進(jìn)一步建設(shè)我省散糧外運(yùn)的現(xiàn)代化物流平臺(tái)，把我省優(yōu)質(zhì)小麥更多的運(yùn)往省外。下一步該公司將會(huì)總結(jié)這一次往四川發(fā)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，在湖北廣西以及西北各省分別都建立一家業(yè)務(wù)合作單位，使中原地區(qū)的小麥能夠發(fā)運(yùn)到全國各地，讓本地的小麥更具有競爭優(yōu)勢(shì)，讓農(nóng)民也能夠因此提高收入。

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