圖①：吉布提多哈雷多功能港口（一期）工程由中國土木工程集團有限公司與中國建筑集團有限公司組成的聯(lián)營體共同實施。該項目的建成開港，充分發(fā)揮了吉布提獨特地理優(yōu)勢，進一步助推當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

李 攀攝

圖②：沙特紅海開發(fā)項目是沙特“2030愿景”的重要組成部分，沙特“2030愿景”與共建“一帶一路”倡議的對接將更好推動兩國務(wù)實合作。圖為中國港灣工程有限責任公司參與建設(shè)的紅海旅游項目謝巴拉島一景。

費薩爾·阿亞茲攝

圖③：伊提哈德鐵路網(wǎng)是海灣鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將覆蓋阿聯(lián)酋主要工業(yè)中心、制造中心、物流中心、人口密集區(qū)和重要港口口岸。圖為由中國建筑旗下中建中東公司聯(lián)合承建的阿聯(lián)酋伊提哈德鐵路二期A標項目。

強聯(lián)合攝

圖④：阿爾及利亞南北高速公路縱貫該國全境，將撒哈拉沙漠與地中海沿岸連接起來。中國建筑承建的53公里項目穿過阿北部阿特拉斯山脈，是整個南北高速公路中施工和技術(shù)難度最大的一段。圖為南北高速公路俯瞰。

李玉普攝

阿根廷提布斯港口是該國最重要的農(nóng)產(chǎn)品出口樞紐之一，每年數(shù)百萬噸的大豆、玉米、小麥和其他農(nóng)產(chǎn)品從這里出發(fā)，被送往世界各地。中糧集團有限公司在這里建有碼頭及產(chǎn)業(yè)園。圖為中糧集團員工在碼頭操作車間內(nèi)工作。

瑪格麗塔·埃斯庫德攝

泰中羅勇工業(yè)園是中國首批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)之一，是共建“一帶一路”產(chǎn)能合作的重要載體。圖為泰籍員工在園區(qū)內(nèi)通用橡膠（泰國）有限公司汽車輪胎生產(chǎn)線上工作。

本報記者 孫廣勇攝

由中國土木承建的尼日利亞阿卡鐵路連接尼日利亞首都阿布賈和北部工業(yè)重鎮(zhèn)卡杜納，正線全長186.5公里。該鐵路的投入運營極大地便利了當?shù)厝藛T和貨物的交流往來，促進尼日利亞經(jīng)濟發(fā)展。圖為乘客在列車前留影。

楊鴻杰攝

作為波羅的海最重要的港口之一，波蘭格但斯克已經(jīng)成為“一帶一路”上陸運與海運的重要交匯點。圖為?？吭诟竦箍烁鄣?0萬噸級集裝箱巨輪“中海北冰洋”輪，該貨輪主要負責亞洲與歐洲間的海上運輸。

本報記者 禹麗敏攝

共建“一帶一路”倡議提出10年來，中國攜手共建國家和地區(qū)，致力于推動全球互聯(lián)互通，充分釋放沿線國家和地區(qū)各領(lǐng)域合作潛能，助力共同發(fā)展，增進共建國家和地區(qū)人民的福祉。10年來，從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實，高質(zhì)量共建“一帶一路”不僅為中國開放發(fā)展開辟了新天地，更為各國共同發(fā)展開拓出一條機遇之路。

《 人民日報 》（ 2023年08月15日 18 版）

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