□本報(bào)記者 王歌

7月22日深夜，一架滿載著時(shí)尚快消品牌服飾的全貨機(jī)由西班牙飛抵鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)。6小時(shí)后，這批跨越洲際而來的“潮流尖貨”，高效完成從卸機(jī)、口岸分撥、保稅入?yún)^(qū)、智能分揀到申報(bào)出區(qū)的通關(guān)全流程，奔向全國46個(gè)城市的門店貨架，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)晚到貨、次日上架”的快速流轉(zhuǎn)。

跨洲際“潮流尖貨”快速通關(guān)的背后，是鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施一周年的核放單“多車對(duì)多單”管理模式呈現(xiàn)的效應(yīng)。具體來說，企業(yè)工作人員在新鄭綜合保稅區(qū)內(nèi)按照客戶清單進(jìn)行貨物分揀作業(yè)的同時(shí)，可以通過鄭州海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)一鍵申報(bào)“多車對(duì)多單”核放單，待貨物分揀、裝車完成后，貨運(yùn)車輛即可駛出新鄭綜保區(qū)、開往全國各個(gè)城市。

“快消品行業(yè)每周上新，配送門店遍布全國，對(duì)上新速度要求較高。”鄭州天麗物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“傳統(tǒng)模式下，我們需要為不同收貨方分別申報(bào)多個(gè)出入庫單和核放單，手續(xù)較多，常常出現(xiàn)多車配送同一客戶貨物的情況，成本較高。核放單‘多車對(duì)多單’模式啟用后，出入庫單可依據(jù)入境備案清單直接生成，核放單更可對(duì)接倉庫系統(tǒng)一鍵批量申報(bào)。面對(duì)復(fù)雜的貨物清單也能從容應(yīng)對(duì)，一輛車就能全裝走，通關(guān)效率提升30%，倉儲(chǔ)物流成本降低20%。”

為推動(dòng)新鄭綜保區(qū)內(nèi)進(jìn)口服裝分撥中心等物流集散樞紐作用發(fā)揮，提升集散貨物出區(qū)便捷度，鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)于2024年率先開發(fā)核放單“多車對(duì)多單”模式。新鄭海關(guān)備案核銷科副科長施向平表示，該模式有效疊加了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“分送集報(bào)”“倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”等便利政策，支持多輛運(yùn)輸車輛與多個(gè)核放單靈活綁定，滿足企業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)、物流等環(huán)節(jié)的個(gè)性化與高時(shí)效需求。

值得注意的是，“多車對(duì)多單”模式還整合了“集拼申報(bào)”功能。“這意味著保稅與非保稅貨物在綜保區(qū)內(nèi)完成集拼后，通過一個(gè)核放單、一輛車同時(shí)運(yùn)輸出區(qū)，省去了二次裝卸環(huán)節(jié)和區(qū)外設(shè)置非保稅倉庫，企業(yè)倉儲(chǔ)和物流成本得以進(jìn)一步壓縮。”施向平說。

此外，“區(qū)港一體化”模式也助力這批跨洲際“潮流尖貨”通關(guān)提速。鄭州天麗物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“過去貨物下飛機(jī)到新鄭綜保區(qū)倉庫，要繞3公里社會(huì)道路、過3道卡口，現(xiàn)在只需過1個(gè)智能卡口、11分鐘直達(dá)。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，核放單“多車對(duì)多單”模式運(yùn)行一年來，企業(yè)累計(jì)通過該模式申報(bào)核放單1535票、節(jié)約成本100余萬元。除顯著提升通關(guān)效率、降低成本外，該模式還實(shí)現(xiàn)了申報(bào)數(shù)據(jù)本地化留存，形成完整、可追溯的監(jiān)管數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)增效與海關(guān)提效的雙贏。

跨洲際“潮流尖貨”的快速通關(guān)、分撥全國，是近年來鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)不斷優(yōu)化監(jiān)管方式、助力企業(yè)降本增效的縮影。如今，鄭州新鄭綜保區(qū)已成為國內(nèi)海淘化妝品、藥品重要集散地，唯品會(huì)、菜鳥、京東等大倉相繼落戶，進(jìn)出口活力明顯。今年上半年，鄭州新鄭綜保區(qū)進(jìn)出口總值1868.4億元，同比增長47.1%，增速在進(jìn)出口值前十的綜保區(qū)中排名第一。這片僅5.073平方公里的區(qū)域，貢獻(xiàn)了全省超45%的外貿(mào)值。

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