《河南日報》 (2025年08月23日 第 03 版)

如今的黑石關(guān)已成為一處紅色教育場所。本報記者 康亞飛 攝

□本報記者 徐東坡 康亞飛

從鞏義城區(qū)出發(fā)，沿鞏城大道駕車西行至東黑石關(guān)村，只見洛河穿城而過，黑石山依河而立，隴海鐵路橋橫跨兩岸，岸邊一座高大的景觀臺上，有四個醒目大字：黑石通津。

81年前，八路軍夜襲黑石關(guān)的戰(zhàn)斗在這里打響。8月18日，記者來到黑石關(guān)，探訪這座經(jīng)歷抗日烽煙的千年關(guān)隘。

同行的鞏義市委黨史和地方史志研究室一級主任科員何永紅介紹，黑石關(guān)為古代“山河四塞”中的西部門戶，自古就是兵家必爭之地。1903年，清政府開工修建一條連接開封和洛陽的鐵路，即今天隴海鐵路線前身——汴洛鐵路，其中一項關(guān)鍵工程就是架設(shè)黑石關(guān)大橋。

1944年4月，日軍發(fā)動豫湘桂戰(zhàn)役，國民黨河南守軍大潰敗，鄭州、洛陽大片國土淪陷。5月9日，日軍占領(lǐng)鞏縣(今鞏義市)縣城。國民黨軍撤退時，炸毀黑石關(guān)大橋，以阻止日軍快速西進。為盡快打通隴海鐵路，日偽軍在黑石關(guān)設(shè)置據(jù)點，強征民夫2000余人搶修橋梁。

“日軍一旦修好橋梁，就能利用隴海鐵路快速運送兵力和物資。”何永紅介紹，1944年10月上旬，八路軍豫西抗日獨立支隊從偃師進入鞏縣，支隊司令員皮定均和政委徐子榮命令三團連夜奔襲黑石關(guān)，阻止日軍修橋，解救民夫。

10月12日夜，豫西抗日獨立支隊三團九連連長楊贊斌帶領(lǐng)九連和三連一部，在鞏縣青年抗日救國會配合下，對駐東黑石關(guān)村的日偽軍發(fā)起攻擊。經(jīng)過半小時激戰(zhàn)，擊潰日軍一個小隊和偽軍百余人，俘虜13人，擊毀汽船13艘，破壞鐵路數(shù)十米，解救修橋民夫2000余人。

“夜襲黑石關(guān)戰(zhàn)斗規(guī)模不大，卻具有重要意義。”何永紅說，這是豫西抗日獨立支隊入鞏后取得的首次較大戰(zhàn)斗勝利，挫敗了敵人的西進計劃，在豫西樹起抗日旗幟，擴大了共產(chǎn)黨和八路軍在群眾中的影響，揭開了豫西軍民抗日斗爭的新篇章。

河面上兩座殘存的橋墩露出水面，無聲訴說著當年那場激戰(zhàn)。“修復工程被迫中斷后，日軍再沒能組織起這么多民夫，橋也再沒能修起來。”何永紅說。

歲月悠悠，山河煥新。登上“黑石通津”觀景臺眺望，一列“和諧號”列車駛過隴海鐵路大橋，奔向遠方。不遠處，一個個新村社區(qū)拔地而起。

走進東黑石關(guān)村，一條條寬敞平坦的水泥路通向家家戶戶，道路實現(xiàn)亮化全覆蓋，兩旁綠樹成蔭，花香四溢;不遠處的一片果園里，碩果累累。

“我們村因地制宜發(fā)展了軟籽石榴、油桃、黃桃、白桃等10多個優(yōu)質(zhì)品種的林果業(yè)，種植面積已達400余畝。”該村黨支部書記孫文功說。

在此基礎(chǔ)上，東黑石關(guān)村大力發(fā)展鄉(xiāng)村游特色產(chǎn)業(yè)，百畝軟籽石榴采摘園、垂釣園、玫瑰園等吸引了大量游客。

一排排窯洞式的倉庫內(nèi)，存放著香蕉、玉米種等商品。這些由該村托管經(jīng)營的倉庫，每年為村集體增加收入數(shù)十萬元。

變化的不僅是東黑石關(guān)村。鞏義，這座河南首個“千億縣”，一座座省級綠色工廠拔地而起，一條條鋁資源環(huán)保級利用生產(chǎn)線投產(chǎn)運行，源源不斷地煥發(fā)著綠色動能。

文旅融合也在這片土地上綻放出獨特魅力。如今，作為“鞏義八景”之一的黑石關(guān)，已成為一處紅色教育場所，吸引諸多參觀者追憶抗戰(zhàn)歷史;在杜甫故里，身著唐裝的少年正通過沉浸式VR技術(shù)，感悟詩圣筆下的家國情懷;鞏義市文學藝術(shù)館內(nèi)，“剪韻河洛”剪紙展生動有趣，非遺傳承人讓古老的河洛故事躍然于紙上……歷史遺存、生態(tài)美景與非遺文化，正通過創(chuàng)新的方式融合、蝶變。

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