春節(jié)假期臨近尾聲，不少人已經(jīng)為重返崗位開始作準備，各地已經(jīng)陸續(xù)進入返程高峰期。

春運返程情況

據(jù)新華社消息，2月17日（正月初八）將是春運返程的高峰期。“我們預計高速公路峰值將達到6520萬輛，這是春運期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。”交通運輸部副部長李揚說。

中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2月15日（正月初六），長三角鐵路返程客流持續(xù)走高，預計發(fā)送旅客255萬人次。當天，鐵路部門計劃增開長三角至南昌、長沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車149列，以及合肥、阜陽、徐州、鹽城等地至滬寧杭等管內(nèi)方向旅客列車125列，組織166列動車組列車重聯(lián)運行,滿足假期旅客出行需要。

今年春運，瓊州海峽迎來了運輸高峰。從預售票量信息來看，預計瓊州海峽將在2月16日、17日（正月初七、初八）迎來返程頂峰，日運送旅客將在17萬人次以上，車輛將突破4萬輛。

雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程車票，飛機票。

本文圖片均為“申工社”微信公眾號 圖

由于天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時返工應該怎么辦？返程路上受傷算工傷嗎？關于春節(jié)返程上班的這些問題，來看解答↓

問題一：買不到返程車票，不能按時趕回上班，該怎么辦？

一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續(xù)，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。

問題二：列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？

如果已經(jīng)買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據(jù)此進行曠工等處理有悖常理。

交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后，機場、火車站、客運公司等一般都會發(fā)布致歉信，或者官網(wǎng)上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。

問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？

《工傷保險條例》規(guī)定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。

在已發(fā)生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現(xiàn)事故，一般都不會被認定為工傷。

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